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除了自动化,德国车企还有些什么?

本文摘要:毫无疑问,汽车工业是机器人使用最普遍的领域。随着汽车生产自动化程度的降低,汽车制造商的工厂机器人越来越多,但这太多了。 目前,德国在工业4.0的规划方面取得了很大进展,工业4.0是指大数据与传统制造业的融合。德国厂商竞相加快提高生产的智能化水平,作为德国经济支柱的汽车制造业自然会倒下。 除了自动化,德国汽车公司在生产领域也在向智能化、数字化方向发展。本质上,许多汽车制造商已经开始使用机械臂代替工人进行高精度操作。这些机器人大多位于装配线的某个方向,部署了机械操作员。

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毫无疑问,汽车工业是机器人使用最普遍的领域。随着汽车生产自动化程度的降低,汽车制造商的工厂机器人越来越多,但这太多了。

目前,德国在工业4.0的规划方面取得了很大进展,工业4.0是指大数据与传统制造业的融合。德国厂商竞相加快提高生产的智能化水平,作为德国经济支柱的汽车制造业自然会倒下。

除了自动化,德国汽车公司在生产领域也在向智能化、数字化方向发展。本质上,许多汽车制造商已经开始使用机械臂代替工人进行高精度操作。这些机器人大多位于装配线的某个方向,部署了机械操作员。现在,汽车公司希望工业机器人更加智能,积极参与生产过程。

此外,他们还利用大数据在工厂中创建智能物流系统,进一步提升了工厂的自动化程度。工业机器人更加智能最近,大众集团材料与生产研发主管费希尔在一次研讨会上回应道。

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大众集团在秉承工业4.0计划的同时,也在思考如何让工业机器人显得更智能,让它们可以自由活动,更好地参与生产的全过程。对于大众集团来说,未来智能工厂的一个关键点就是那些可以在整个工厂周围移动并要求下一步做什么的高智能机器人。关于大众集团如何实现工业4.0的问题,费希尔问:我们正在辩论的是能够提高生产自动化程度、能够向右移动的机器人。他后来说:大众集团希望未来的工业机器人足够聪明,能够决定自己的生产流程。

这是大众集团关于工业4.0将如何转变汽车制造业的许多想法。克劳斯马菲塑料机械公司的技术总监赖因哈德希弗回应说,目前还没有一个完整的、确定的工业4.0的定义。他指出,制造商在一定程度上可以利用技术公司开发的数据采集和分析技术,然后将其应用于生产。

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操作人员可以准备好所有的原材料和零部件,以及原机什么时候开始生产,让机器人进一步组织生产。在不久的将来,我们不会再看到多台机器之间的对话,也不会在这个领域建立一定程度的标准化。他说。

费希尔回应说,除了可以在工厂移动的智能机器人之外,工业4.0在汽车生产中有许多不同的方面。例如,现代工厂已经开始联网收集数据,并帮助提高工厂的物流和资源效率。

对于大众集团的客户来说,相比量产车,工业4.0工厂可以获得更个性化的潜在自由选择。


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